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固定式升降機在作業(yè)過程中，經(jīng)常會遇到在使用時會遇到液壓油缸沉降的現(xiàn)象，到底是什么樣的原因造成的這種現(xiàn)象的產(chǎn)生呢？又怎樣解決這種現(xiàn)象呢？下面小編就給大家簡單介紹一下：
固定式升降機油缸沉降過快的可能原因有：
1.油缸內(nèi)泄；2.控制閥閥孔與閥桿處內(nèi)泄；3.過載溢流閥不良；4.閥桿不在中位；
固定式升降機液壓油缸檢修流程：
1.當液壓鎖在鎖定位置時是否變正常，如果是優(yōu)先檢查PPC閥；
2.進行油缸封堵油口試驗，檢查是否油缸故障，是則檢修油缸；
3.對換過載溢流閥，檢查是否是過載溢流閥故障；
4.閥桿是否發(fā)卡，清洗之后再次檢查，否則需要檢修主控制閥。
以上就是關于固定式升降機油缸沉降過快原因及檢修流程的簡單介紹，如果有關于固定式升降機的先關問題歡迎來電咨詢。
固定升降平臺在升降卸貨過程中，升降臺是由液壓系統(tǒng)驅動，靠液壓缸的工作壓力要調整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅動與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉過程中固定不動。如果固定升降平臺壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標準允許的范圍，嚴重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動在液壓缸內(nèi)部就實現(xiàn)了，而且活塞桿2的大可移動行程可設置為車輛轉向架彈簧的大壓縮變形量，避免因活塞桿2移動過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。
使用升降平臺必須配置經(jīng)過訓練、考試合格、持有執(zhí)照的操作者。升降平臺一般應先起臂，再起臂，后起臂。
在進行升降平臺作業(yè)之前，作業(yè)負責人應對作業(yè)人員進行技術和安全接待，內(nèi)容應包括工作內(nèi)容和要求安全注意事項和危險點的人員分工狀況和責任范圍。工作人員除了檢查車況和操作人員外，還負責檢查地形環(huán)境、起降是否符合安全技術措施的要求和事先制定的工作方案，如有差異，必須制定相應的措施才能開始工作。必須在下臂上升一定高度后旋轉，旋轉緩慢，同時注意剪臂和平臺對各設備的距離是否滿足安全需求。
升降平臺操作工作人員必須依照機器設備的維護保養(yǎng)規(guī)定，鋁合金升降機在開展各項檢修和維護保養(yǎng)后才可以開展升降平臺，工作中前必須檢查升降平臺車的工作范圍，清除阻礙升降平臺車的旋轉和行走的障礙物。支撐是升降平臺操作的重要準備工作，地基柔軟或起伏不平等，必須用枕木墊實后才能工作。
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